Hoy os mostramos un espectacular sticker (pegatina) troquelado impreso en vinilo sobre el videojuego Sega Rally Championship. Lo tienes disponible en nuestra tienda online y puedes elegir entre una gran variedad de tamaños. Como cualquier otro sticker troquelado de vinilo puedes  pegarlo en todo tipo de superficies lisas. Es una buena alternativa para decorar los laterales de tu recreativa BARTOP/ARCADE o decorar una pared, electrodoméstico, puerta, sala de juegos, etc. Puedes adquirir este sticker troquelado AQUÍ



Sega Rally Championship es un videojuego de carreras creado por SEGA en el año 1995. Sega Rally Championship es un juego de carreras en el que los jugadores conducen coches de rally por una de las cuatro pistas lo más rápido posible. Al igual que anteriores juegos de carreras anteriores, Sega Rally impone un límite de tiempo estricto más un sistema de punto de control: el éxito se mide por la velocidad con la que el jugador puede conducir cada tramo estándar antes de cruzar la línea final o, sino los consigue, retirarse debido al agotamiento del tiempo.



Como un juego de rally, el Sega Rally Championship no tiene concepto de "vueltas" (en la versión de arcade al menos) ya cada pista se trata como un viaje lineal desde un principio definido a un final definido (aunque en realidad, todas las pistas son circulares, por lo que el comienzo es el final). 

Sega Rally Championship destaca por ser el primer juego de carreras que permite a los jugadores conducir en diferentes superficies, incluyendo asfalto, grava y barro. Cada superficie tiene diferentes propiedades de fricción por lo que cambian el manejo del automóvil.?







Solo tres coches existen en el primer Rally Sega , dos por el fabricante italiano de automóviles Lancia y uno por la firma japonesa Toyota . Los tres se basan en los modelos del Grupo A vistos en el Campeonato Mundial de Rally, aunque existen algunas diferencias menores en cuanto a la pintura y los patrocinadores.

Toyota Celica CT-Four

El Toyota Celica CT-Four (ST205) comercializado en el año 1994 se presenta como el más nuevo de los autos en oferta del Sega Rally Championship. Es quizás el automóvil japonés más simbólico, y probablemente se incluyó porque el ST205 era nuevo en ese momento, ya que este modelo no ganó ningún Campeonato Mundial de Rally (aunque sí ganó el 39 Tour de Corse durante la temporada de 1995). Los modelos más antiguos de este coche, el ST185 y el ST165 sí tuvieron más éxito (el ST165 ganó el WRC de 1990).

Curiosamente, el Toyota Celica Turbo 4WD, un auto de aspecto muy diferente y con más títulos a su nombre, está ausente de este juego (a pesar de ser construido por la misma compañía). El Celica Turbo 4WD ganó el WRC para pilotos en 1992, 1993 y 1994, así como el WRC para constructores en 1993 y 1994.

Lancia Delta HF Integrale

El Lancia Delta HF Integrale , ganó el premio de constructores WRC en 1992, y es seguidor de otros miembros galardonados de su familia, el Lancia Delta HF4WD (campeones en 1987), Lancia Delta Integrale (campeones en 1988 y 1989) y Lancia Delta Integrale 16V (campeones en 1991, campeones de constructores en 1990). El Delta y sus derivados dominaron los rallyes en los años previos al lanzamiento del Rally Sega.

Lancia Stratos HF

El Lancia Stratos HF es el coche "oculto" en el Rally Sega original, aunque se presentó predominantemente en el Rally Sega 2 y en la mayoría de los juegos de Rally Sega desde entonces. Es el automóvil más antiguo del trío, aunque es un vehículo icónico en el mundo de las carreras después de ganar el WRC en 1974, 1975 y 1976 (y el campeonato de pilotos en 1977). El Lancia Stratos es el coche más potente del juego, pero viene con el inconveniente de que es más difícil de manejar ya que es de sólo dos ruedas motrices y no de cuatro